12月26日10點，安徽省首條無人駕駛線路——合肥軌道8號線一期正式開通運營。同日，合肥軌道7號線一期也傳來好消息，該線路正式“軌通”。合肥軌道6號線一期、新橋機場S1線也在緊鑼密鼓地施工中。

北城居民到市中心更方便了

26日上午，合肥軌道交通8號線一期開通運營儀式在六中菱湖校區(qū)地鐵站舉辦，三位啟動8號線一期的“新合肥人”吸引了不少市民的關(guān)注。其中，來自河南周口的郭佳寧是合肥軌道一線勞模代表，在剛剛結(jié)束的國家一類職業(yè)技能大賽——第十五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽全國總決賽上，她斬獲第二名，也是安徽省選手在此類競賽中獲得的最佳成績。“我是合肥軌道的一名信號檢修工，主要負(fù)責(zé)地鐵信號設(shè)備的日常巡視與維護，及時處理影響行車的故障，保證列車的順利運行。”郭佳寧告訴記者，即將到來的元旦和春節(jié)假期，她和同事們將放棄休假，堅守一線崗位，保障運輸安全，為合肥市民提供安全、準(zhǔn)點、快捷的乘車環(huán)境。

“8號線開通后，從北城到市區(qū)明顯方便多了。”家住合肥北城世紀(jì)城站附近一小區(qū)的王大爺告訴記者，此前他進城去兒子家，坐公交要1個多小時，現(xiàn)在坐8號線換乘，只需要40多分鐘，“省了半個多小時，如果算上坐公交的堵車時間，估計還會省更多時間。”

7號線一期迎來“軌通”

除了8號線一期，軌道7號線一期同日也傳來好消息——全線鋪軌工程完工，實現(xiàn)“軌通”。

據(jù)介紹，7號線一期工程線路全長約18.8公里，共設(shè)車站16座，均為地下站，其中包括7座換乘站。該線路西起翡翠公園站，沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫云路走行，東至合肥四中站，是連接濱湖新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)的交通動脈。截至目前，7號線一期工程16座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，31條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通，正在同步進行附屬結(jié)構(gòu)、強弱電、供電施工。

根據(jù)最新的施工進展，6號線一期17座車站已有16座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有34條貫通;6號線首列車“丁香紫”很快將上線試車。新橋機場S1線3標(biāo)崗集站至四里河站高架區(qū)間橋梁剛剛完成合龍，這也意味著該區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工完成。截至目前，該線路已有8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，18條盾構(gòu)區(qū)間很快將全部貫通。等到這3條軌道線路開通運營，合肥地鐵將步入“九線”時代，市民出行將更加便捷。

監(jiān)控有害氣體及時“預(yù)警”

為了給乘客提供更加安全、高效、舒適的出行環(huán)境，合肥軌道一直以“智慧地鐵”為建設(shè)中心，推進新產(chǎn)品新技術(shù)試點應(yīng)用，解決軌道發(fā)展中的痛點、難點問題，加速城市軌道交通智能化建設(shè)。近期，全省首個軌道交通領(lǐng)域環(huán)控系統(tǒng)智能運維技術(shù)——“科學(xué)大道站環(huán)控設(shè)備故障智能在線監(jiān)測系統(tǒng)科研項目”在合肥驗收。

據(jù)介紹，環(huán)控系統(tǒng)是地鐵車站環(huán)境控制系統(tǒng)的簡稱，主要作用包括兩大方面，一是在日常運營中承擔(dān)軌道內(nèi)部空氣與外部自然氣體的交換及新風(fēng)補充工作，二是在緊急情況下快速排出有害氣體，保障公眾生命安全。“以往這一系統(tǒng)的檢修維護主要依賴人工巡檢和經(jīng)驗判斷。”據(jù)合肥市軌道集團的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為提升運維效率、加強設(shè)備安全保障，合肥軌道在2號線科學(xué)大道站共同開展環(huán)控設(shè)備故障智能在線監(jiān)測系統(tǒng)項目創(chuàng)新試點工作。“該項目融合大數(shù)據(jù)運維與IT技術(shù)，具備不間斷監(jiān)測設(shè)備振動、溫度等核心數(shù)據(jù)的能力，在發(fā)現(xiàn)異常時便立即觸發(fā)預(yù)警機制，從而實現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控以及精確的故障診斷。”

安徽商報融媒體記者 姜志遠(yuǎn)