《市場星報》（2024年9月6日4版）

星報訊 記者從皖贛鐵路安徽公司獲悉，近日，在安徽省滁州市定遠縣池河鎮的合新高鐵上跨京滬高鐵施工現場，一組（72.2+72.2）米鋼箱桁組合梁順時針旋轉67度，歷時56分鐘成功完成轉體，順利上跨京滬高鐵，為合新高鐵順利貫通奠定了堅實基礎。

據了解，合新高鐵跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁，上跨位置距既有定遠站405米，與京滬高鐵呈69度交角，轉體噸位7500噸，為四線橋結構，采用高性能耐候鋼結構，箱桁節點間采用全焊接工藝形式，主梁采用異位拼裝后轉體的施工方法。這也是世界首座四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋。正式轉體前，建設管理單位皖贛鐵路安徽公司組織參建單位提前對轉體橋進行了5度的試轉體，為正式轉體提供了精確參數，確保轉體系統性能滿足要求。

合新高鐵起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區，終至新沂市，線路全長約324公里，設計時速350公里。其中，安徽段約221公里，設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、合肥西站等六座車站。開通運營后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶發展、長三角一體化高質量發展等具有重要意義。