7500噸大橋上演“空中芭蕾”

世界首座四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋在滁建成

滁州網訊（全媒體記者包增光 通訊員曹明哲 陳星宇）8月29日23時22分，在位于定遠縣境內的合新鐵路上跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁施工現場，歷時56分鐘，一番漂亮的“空中芭蕾”后，轉體噸位7500噸的組合梁實現順時針旋轉67度，成功完成轉體動作。這也是世界首座四線高速鐵路轉體鋼箱桁組合橋。

記者了解到，跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁，上跨位置距既有定遠站405米，與京滬高鐵成69度交角，組合梁最高點距離地面38米，轉體噸位7500噸，為四線橋結構。工程采用高性能耐候鋼結構，箱桁節點間采用全焊接工藝形式，主梁采用異位拼裝后轉體施工方法。

為保證轉體及鐵路運營安全，項目承建方中鐵一局建設團隊從既有運行鐵路路基穩定性監測、鄰近既有鐵路基坑施工監測、大噸位轉體稱重配重、高精度轉體施工、智能球鉸技術應用、標準化文明施工等方面開展技術攻關。此外，提前對轉體橋進行5度試轉體，為正式轉體提供精確參數，確保轉體系統性能滿足轉體要求。

對于此次跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁的成功轉體，中鐵一局合新高鐵站前五標一分部項目經理劉海軍表示，這不僅為合新高鐵全線順利貫通奠定良好基礎，還標志著全線控制性工程取得重大進展。

合新高鐵線路起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，全長約324公里，設計時速350公里。合新高鐵開通運營后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強內陸與沿海地區經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟社會協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化發展具有重要意義。