《新安晚報》（2022年12月20日A03版）

本報訊記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月18日16時40分，在長江北岸安徽省滁州市南譙區(qū)施工現(xiàn)場，隨著一臺XR240E旋挖鉆機的啟動，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁開鉆，標(biāo)志著該橋已進(jìn)入正式施工階段。

跨京滬高鐵特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程，橋梁長度17576.6m，全橋共523個墩臺，其中289跨、290跨為2-100m預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體T構(gòu)上跨京滬高鐵，與京滬高鐵交角27°，梁體位于曲線上，施工采用掛籃懸臂澆筑，施工周期長、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險大。

據(jù)悉，當(dāng)日開鉆的首根鉆孔樁為跨京滬高鐵特大橋292號橋墩第1號樁，樁徑1.25m，樁長29m，樁型為摩擦樁。項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵一局優(yōu)化完善施工方案，科學(xué)調(diào)配各種資源，對原材料質(zhì)量、施工工藝等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，順利實現(xiàn)跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁的開鉆。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

許文峰朱杰李有航新安晚報安徽網(wǎng)大皖新聞記者劉旸